一、事故概况

（一）船舶、船员情况

苏×渔养×××69船（以下简称“事故船”）船长36.5米，主机功率148千瓦，核定船员12人。事发航次实际出海20人，除船长陈××外，还有朱××、丁××等17名船员和徐××、孟××2名未经培训持证的养殖场工人。

（二）事故经过

2010年4月6日0840时许，事故船在紫菜养殖场将当天收割的10吨左右紫菜装船后，船长陈××让普通船员王××驾驶船舶向××渔港方向航行。

4月6日1200时许，事故船航行到××渔港外（概位：33°07′N、121°10′E），距岸400-500米，由于偏航进入浅水区。船长下达舵令调整航向时，对该航道水深潮汐资料不熟悉，突遇巨浪使渔船发生大角度侧倾，甲板上紫菜滑到一边。徐××等人到甲板上整理紫菜，但效果不明显，接着几个大浪，加大了船体的侧倾，渔船失去控制，被风浪推到航道南侧，船体尾部搁浅，在大风浪中逐步倾斜，向右侧翻。船员丁××首先被浪打入水中，徐××、朱××等船员拿到救生圈后弃船逃生，后被成功获救。3人未能弃船，最终溺水死亡。事故造成直接经济损失100余万元。

图1 渔船搁浅侧翻示意图

（三）调查情况

1.船长陈××对该船途径航道潮汐资料不熟悉，途经水流复杂海域让普通船员操纵船舶，没有亲自驾驶渔船。

2.船副负责甲板货物装载，未采取任何系固措施，收割的紫菜（夹杂海水）放在舱内，未采取任何措施减少自由液面影响。

3.船长陈××在遇到大风巨浪时应急处置不当。

4.船舶核定乘员存在超载现象，出港签证船员数量与实际不相符。

5.养殖工人未取得相应普通船员证书出海作业。

（四）责任认定和处理情况

1.船长陈××未落实安全生产直接责任，途经大风巨浪海域未亲自驾驶渔船，未能监督船副在装载货物时充分采取系固措施，渔获舱内自由液面影响较大但未引起重视，雇佣未经培训取得合格证书人员上船工作，鉴于其在事故中死亡，不予追究责任。

2.船副张××作为货物积载直接负责人，未考虑自由液面影响，擅自将货物堆积在甲板上，未采取任何系固措施，鉴于在事故中死亡，不予追究责任。

二、原因分析

1.甲板货物积载不当，未采取任何加固措施，舱内存在自由液面。

2.船员对航道和潮汐等资料不熟悉，突遇大风巨浪，船舶稳性消失。

3.船长及船上其他船员应急处置方法不当。

4.天气恶劣，大风巨浪是造成事故的原因之一。

三、事故启示

1.渔船必须合理装载，有效固定甲板货物，以免对船舶稳性造成不良影响。

2.恶劣天气要谨慎航行，尽量选择熟悉航道返港或寻找安全锚地。

3.船员需具备基本的水上求生知识，面对危急情况冷静处理。

4.从事海上养殖的人员经安全技能培训合格后，方可从事海上养殖生产。

5.渔船应保证进出渔港报告情况与船舶实际状况一致，严禁超员超载等行为。